Dầu Xe Ô Tô Là Gì? Toàn Tập Về Dầu Cầu Xe Ô Tô

Dầu xe ô tô là gì là câu hỏi được nhiều chủ xe quan tâm khi tìm hiểu về bảo dưỡng phương tiện của mình. Trong bối cảnh công nghệ ô tô ngày càng phát triển, việc hiểu rõ về các loại dầu nhớt chuyên dụng, đặc biệt là dầu cầu, đóng vai trò then chốt trong việc duy trì hiệu suất và kéo dài tuổi thọ của xe. Bài viết này từ Sài Gòn Xe Hơi sẽ đi sâu vào cấu tạo, công dụng, tầm quan trọng, và cách lựa chọn dầu cầu ô tô phù hợp, giúp bạn có cái nhìn toàn diện nhất về loại dầu nhớt chuyên biệt này.

Dầu Cầu Ô Tô Là Gì? Định Nghĩa Và Thành Phần Cấu Tạo

Dầu cầu ô tô, còn được gọi là dầu hộp số cầu hay dầu vi sai, là một loại dầu nhớt chuyên dụng được thiết kế để bôi trơn, bảo vệ các bộ phận chuyển động bên trong hệ thống cầu xe và bộ vi sai. Đây là một thành phần không thể thiếu đối với các loại xe có hệ dẫn động cầu sau, cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh, nơi hệ thống truyền động phải chịu tải trọng và áp lực cực lớn.

Thành phần chính của dầu cầu ô tô bao gồm:

• Dầu gốc (Base Oil): Chiếm phần lớn thể tích dầu, có thể là dầu khoáng (mineral oil), dầu tổng hợp (synthetic oil), hoặc dầu bán tổng hợp (semi-synthetic oil). Dầu gốc quyết định phần lớn các đặc tính cơ bản của dầu như độ nhớt, khả năng chịu nhiệt, và tuổi thọ. Dầu gốc tổng hợp thường mang lại hiệu suất vượt trội trong điều kiện khắc nghiệt và có tuổi thọ cao hơn.
• Hệ phụ gia (Additives): Đây là yếu tố quan trọng tạo nên tính năng đặc biệt của dầu cầu, giúp nó khác biệt so với các loại dầu nhớt khác. Các phụ gia phổ biến bao gồm:
  • Phụ gia chịu cực áp (Extreme Pressure – EP additives): Cực kỳ quan trọng, giúp dầu tạo một lớp màng bảo vệ trên bề mặt kim loại khi áp lực và nhiệt độ tăng cao, ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp và mài mòn giữa các bánh răng.
  • Phụ gia chống oxy hóa (Anti-oxidant additives): Ngăn chặn quá trình oxy hóa dầu do nhiệt độ cao, kéo dài tuổi thọ của dầu và bảo vệ các bộ phận khỏi cặn bẩn.
  • Phụ gia chống gỉ và ăn mòn (Anti-rust and anti-corrosion additives): Bảo vệ các chi tiết kim loại khỏi tác động của hơi ẩm và hóa chất.
  • Phụ gia chống tạo bọt (Anti-foam additives): Ngăn chặn sự hình thành bọt khí trong dầu, đảm bảo dầu luôn tạo màng bôi trơn liên tục và hiệu quả.
  • Phụ gia cải thiện chỉ số độ nhớt (Viscosity Index Improvers – VII): Giúp duy trì độ nhớt ổn định của dầu ở các dải nhiệt độ khác nhau.

Thành phần chính của dầu cầu ô tô bao gồm dầu gốc khoáng và phụ gia cao cấp

Công Dụng Quan Trọng Của Dầu Cầu Xe Ô Tô

Để hiểu rõ dầu xe ô tô là gì và tại sao dầu cầu lại cần thiết, chúng ta cần tìm hiểu các công dụng cụ thể mà nó mang lại cho hệ thống truyền động của xe:

1. Bôi Trơn Và Giảm Ma Sát Hiệu Quả

Cầu xe và bộ vi sai chứa nhiều bánh răng ăn khớp với nhau dưới tải trọng cao. Dầu cầu tạo một lớp màng bôi trơn liên tục, giảm ma sát giữa các bề mặt kim loại đang chuyển động. Điều này không chỉ làm giảm tiếng ồn khi vận hành mà còn ngăn chặn sự mài mòn, giúp các chi tiết hoạt động trơn tru, kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống.

2. Làm Mát Các Bộ Phận Chuyển Động

Khi các bánh răng ăn khớp và ma sát dưới tải trọng lớn, nhiệt độ sẽ tăng cao. Dầu cầu có nhiệm vụ hấp thụ và phân tán nhiệt, giúp duy trì nhiệt độ ổn định cho các chi tiết bên trong cầu xe. Việc duy trì nhiệt độ tối ưu là rất quan trọng để ngăn ngừa quá nhiệt, vốn có thể làm hỏng các bộ phận kim loại và phá hủy tính chất của dầu nhớt.

3. Chống Oxy Hóa Và Ăn Mòn Kim Loại

Môi trường bên trong cầu xe có thể chứa hơi ẩm và các tác nhân hóa học, dẫn đến quá trình oxy hóa và ăn mòn các chi tiết kim loại. Các phụ gia trong dầu cầu giúp tạo thành lớp màng bảo vệ, chống lại sự hình thành gỉ sét và ăn mòn, đặc biệt quan trọng đối với các chi tiết làm bằng hợp kim thép.

4. Tăng Khả Năng Chịu Áp Lực Và Va Đập

Hệ thống cầu xe phải chịu những áp lực cực lớn, đặc biệt khi xe tăng tốc, chuyển số hoặc di chuyển trên địa hình khó khăn. Dầu cầu với các phụ gia chịu cực áp giúp duy trì độ bền của lớp màng dầu, ngăn chặn sự tiếp xúc kim loại-kim loại ngay cả dưới tải trọng và áp lực cao nhất. Điều này bảo vệ các bánh răng khỏi bị rỗ, biến dạng hay gãy vỡ.

5. Giảm Thiểu Tiếng Ồn Và Rung Động

Lớp màng dầu dày và khả năng bôi trơn tốt của dầu cầu giúp các bánh răng ăn khớp êm ái hơn, giảm thiểu đáng kể tiếng ồn và rung động phát sinh trong quá trình vận hành, mang lại trải nghiệm lái xe mượt mà và thoải mái hơn.

Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống Cầu Xe Ô Tô

Để thực sự nắm được tầm quan trọng của việc hiểu dầu xe ô tô là gì và đặc biệt là dầu cầu, chúng ta cần sơ lược về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống cầu xe. Cầu xe (thường là cầu sau hoặc cầu trước, hoặc cả hai trong xe dẫn động 4 bánh) là một bộ phận cốt lõi của hệ thống truyền động, có chức năng truyền mô-men xoắn từ hộp số đến bánh xe.

Hệ thống cầu xe bao gồm các bộ phận chính sau:

• Vỏ cầu: Bao bọc và bảo vệ các chi tiết bên trong.
• Bánh răng vành chậu và bánh răng quả dứa (Ring and Pinion Gears): Đây là cặp bánh răng chính chịu trách nhiệm thay đổi hướng truyền động 90 độ và giảm tốc độ vòng quay từ trục các-đăng (cardan shaft) tới bộ vi sai. Chúng cũng là những chi tiết chịu tải trọng lớn nhất.
• Bộ vi sai (Differential): Một cơ cấu phức tạp cho phép các bánh xe trên cùng một trục quay với tốc độ khác nhau khi xe vào cua. Bộ vi sai bao gồm các bánh răng hành tinh và bánh răng mặt trời.
• Bán trục (Axle Shafts): Truyền mô-men xoắn từ bộ vi sai ra các bánh xe.

Nguyên lý hoạt động:
Mô-men xoắn từ động cơ truyền qua hộp số, đến trục các-đăng (nếu là xe cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh), rồi đến bánh răng quả dứa trong cầu xe. Bánh răng quả dứa ăn khớp với bánh răng vành chậu, làm quay bánh răng vành chậu. Bánh răng vành chậu được nối với bộ vi sai, từ đó phân phối mô-men xoắn ra hai bán trục và đến các bánh xe.

Trong quá trình này, các cặp bánh răng vành chậu – quả dứa, cùng với các bánh răng trong bộ vi sai, luôn phải chịu tải trọng cắt và nén rất lớn. Điều này đòi hỏi dầu cầu phải có khả năng chịu cực áp vượt trội để ngăn chặn sự mài mòn và hư hỏng.

Tiêu Chuẩn Phân Loại Dầu Cầu (API, SAE)

Khi tìm hiểu dầu xe ô tô là gì và lựa chọn dầu cầu, bạn sẽ thường thấy các ký hiệu như API GL-5, SAE 80W-90, v.v. Đây là các tiêu chuẩn quan trọng giúp phân loại và lựa chọn dầu phù hợp.

1. Phân loại theo tiêu chuẩn API (American Petroleum Institute)

Tiêu chuẩn API phân loại dầu cầu theo mức độ khả năng chịu cực áp (EP – Extreme Pressure) và ứng dụng:

• API GL-1: Dành cho các hộp số và cầu xe hoạt động trong điều kiện nhẹ, không có yêu cầu về phụ gia EP. Ít được sử dụng hiện nay.
• API GL-2 & GL-3: Dành cho các hộp số sàn và cầu xe trong điều kiện hoạt động trung bình, với yêu cầu phụ gia EP nhất định.
• API GL-4: Dành cho các hộp số sàn và cầu xe với điều kiện hoạt động khắc nghiệt hơn, chứa một lượng phụ gia EP đáng kể. Thường dùng cho hộp số sàn có bộ đồng tốc bằng đồng.
• API GL-5: Đây là loại phổ biến nhất cho dầu cầu ô tô hiện đại. Chứa lượng phụ gia EP cao nhất, thiết kế để bảo vệ tối ưu cho các bánh răng hypoid (bánh răng vành chậu – quả dứa) chịu tải trọng cực lớn và điều kiện vận hành khắc nghiệt. Tuy nhiên, không phải lúc nào GL-5 cũng phù hợp cho hộp số sàn có bộ đồng tốc bằng đồng, do phụ gia EP trong GL-5 có thể gây ăn mòn đồng.
• API GL-6: Tiêu chuẩn này đã lỗi thời, dành cho các bánh răng hypoid có độ lệch lớn hơn GL-5.

2. Phân loại theo độ nhớt SAE (Society of Automotive Engineers)

Tiêu chuẩn SAE phân loại dầu theo độ nhớt, thường là dầu đa cấp (multi-grade) cho dầu cầu, ví dụ như 80W-90, 85W-140:

• Chỉ số trước chữ “W” (Winter): Thể hiện khả năng hoạt động của dầu ở nhiệt độ thấp. Ví dụ, 80W cho thấy dầu vẫn duy trì độ loãng cần thiết để bôi trơn tốt khi trời lạnh. Chỉ số càng nhỏ, dầu càng loãng ở nhiệt độ thấp.
• Chỉ số sau chữ “W”: Thể hiện độ nhớt của dầu ở nhiệt độ hoạt động cao (100°C). Ví dụ, 90 cho thấy dầu có độ đặc ở nhiệt độ cao. Chỉ số càng lớn, dầu càng đặc ở nhiệt độ cao.
  Việc lựa chọn độ nhớt phù hợp rất quan trọng, nó ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn, làm mát và hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu của xe.

Thời Điểm Cần Thay Dầu Cầu Xe Ô Tô Định Kỳ

Dầu cầu ô tô đóng vai trò bôi trơn động cơ nên cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ. Để đảm bảo hệ thống cầu xe hoạt động bền bỉ, việc thay dầu cầu đúng thời điểm là cực kỳ quan trọng. Thời điểm này có thể thay đổi tùy thuộc vào nhiều yếu tố:

1. Theo Khuyến Cáo Của Nhà Sản Xuất

Đây là nguyên tắc hàng đầu. Mỗi nhà sản xuất ô tô sẽ có khuyến cáo cụ thể về loại dầu, dung tích và chu kỳ thay dầu cầu cho từng dòng xe. Thông thường, chu kỳ thay dầu cầu cho xe con dao động trong khoảng:

• Xe số sàn: Sau khi lăn bánh 20.000 – 40.000 km.
• Xe số tự động (hệ thống truyền động cầu): Sau khi lăn bánh 20.000 – 50.000 km.
• Các dòng xe phổ thông tại Việt Nam: Nhiều chuyên gia khuyến nghị thay mới dầu cầu sau mỗi 40.000 km để đảm bảo độ bền cho động cơ và hạn chế hư hỏng.

2. Dựa Vào Điều Kiện Vận Hành

Điều kiện vận hành là một yếu tố ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của dầu cầu:

• Lái xe trong điều kiện khắc nghiệt: Thường xuyên di chuyển trên địa hình đồi núi, đường gồ ghề, kéo rơ-moóc, hoặc chở tải nặng sẽ làm tăng áp lực và nhiệt độ lên hệ thống cầu xe, khiến dầu cầu nhanh xuống cấp hơn. Trong trường hợp này, nên rút ngắn chu kỳ thay dầu.
• Khí hậu nóng ẩm: Nhiệt độ môi trường cao cũng góp phần đẩy nhanh quá trình oxy hóa dầu.
• Lái xe thường xuyên dừng/đi (Stop-and-go driving): Cũng tạo ra nhiệt độ cao và áp lực lớn, đòi hỏi dầu cầu phải làm việc nhiều hơn.

3. Tình Trạng Của Dầu Cầu

Việc kiểm tra định kỳ tình trạng của dầu cầu là cần thiết. Các dấu hiệu cho thấy cần thay dầu cầu bao gồm:

• Dầu đổi màu: Dầu cầu mới thường có màu trong hoặc hổ phách nhạt. Nếu dầu chuyển sang màu đen sẫm, đục hoặc có mùi khét, đó là dấu hiệu của sự xuống cấp nghiêm trọng.
• Có cặn bẩn kim loại: Khi xả dầu cầu cũ, nếu thấy có nhiều cặn bẩn kim loại li ti, điều đó cho thấy các chi tiết bên trong cầu xe đang bị mài mòn.
• Xe phát ra tiếng ồn lạ: Tiếng hú, tiếng rít hoặc tiếng lạch cạch từ phía cầu xe có thể là dấu hiệu dầu cầu không còn khả năng bôi trơn tốt.
• Rò rỉ dầu: Bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu nào quanh vỏ cầu cũng cần được kiểm tra ngay lập tức.

Các Loại Dầu Cầu Xe Ô Tô Phổ Biến Hiện Nay

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dầu cầu với các tiêu chuẩn và mức giá khác nhau. Việc lựa chọn loại dầu phù hợp phụ thuộc vào loại xe, điều kiện vận hành và khuyến nghị của nhà sản xuất. Dưới đây là một số thương hiệu và sản phẩm dầu cầu phổ biến được nhiều người tin dùng:

1. Dầu Cầu Shell Spirax

Shell Spirax là dòng sản phẩm dầu cầu nổi tiếng của thương hiệu Shell, được sản xuất với công nghệ tiên tiến nhằm hỗ trợ ô tô vận hành bền bỉ ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Các ưu điểm nổi bật:

• Chứa phụ gia cao cấp: Khả năng chống ăn mòn kim loại và chống oxy hóa hiệu quả.
• Dầu gốc khoáng hoặc tổng hợp đạt tiêu chuẩn: Chống gỉ sét và hạn chế hiện tượng oxy hóa các chi tiết kim loại.
• Đặc tính bôi trơn tốt: Duy trì dòng chảy ổn định ở nhiệt độ thấp, hạn chế tình trạng quá nhiệt và đảm bảo bôi trơn liên tục.
• Duy trì màng dầu ổn định: Giảm ma sát lớn giữa các bánh răng, kéo dài tuổi thọ hệ thống.

2. Dầu Cầu Castrol AXLE Gl-5

Castrol AXLE Gl-5 là loại dầu cầu được thiết kế để sử dụng cho nhiều bộ phận khác nhau như hệ thống truyền động, hệ thống trục hoặc các chi tiết yêu cầu chỉ số dầu cấp API GL-5. Sản phẩm này phù hợp cho các xe yêu cầu khả năng chịu cực áp cao. Đặc tính nổi bật:

• Khả năng chống oxy hóa tuyệt vời: Giúp kéo dài tuổi thọ của dầu và động cơ.
• Chống lại sự hình thành cặn bẩn: Bảo vệ các chi tiết bên trong khỏi cặn bẩn có hại.
• Phụ gia chống hóa đặc: Kéo dài thời gian sử dụng dầu, giảm tần suất thay dầu.
• Duy trì nhiệt độ dòng chảy thấp: Hỗ trợ hộp số và cầu xe vận hành êm ái khi khởi động trong điều kiện lạnh.
• Tính năng chịu tải cao: Tăng khả năng chịu áp lực của động cơ ngay cả trong điều kiện di chuyển khó khăn hoặc tải trọng lớn.

3. Dầu Cầu Total Transmission TM

Total Transmission TM là dòng sản phẩm dầu cầu từ thương hiệu Total, được sản xuất theo công nghệ độc đáo, đặc biệt phù hợp với xe số sàn và các xe có hệ dẫn động cầu sau. Những tính năng nổi bật:

• Duy trì dòng chảy ở nhiệt độ tối ưu: Đảm bảo sức mạnh cho buồng đốt và tăng lực ma sát cần thiết cho các chi tiết kim loại trong động cơ.
• Chống oxy hóa vượt trội: Duy trì lớp màng dầu giữa các bánh răng, góp phần duy trì hiệu suất hoạt động của hệ thống.
• Hệ phụ gia cao cấp: Được lựa chọn kỹ càng nhằm bảo vệ động cơ, chống lại sự mài mòn do ma sát, đảm bảo hoạt động trơn tru.

Các loại dầu cầu xe ô tô đa dạng về chủng loại, phù hợp với nhiều dòng xe khác nhau

Phân Biệt Dầu Cầu Và Dầu Hộp Số

Khi tìm hiểu dầu xe ô tô là gì, nhiều người thường nhầm lẫn giữa dầu cầu và dầu hộp số. Mặc dù cả hai loại dầu này đều được đánh giá cao về khả năng chịu cực áp, hạn chế hư hỏng và giúp động cơ vận hành đạt hiệu suất cao, nhưng về bản chất, chúng có nhiều điểm khác biệt quan trọng.

Tại sao không thể dùng chung?

• Áp lực và tải trọng: Cầu xe phải chịu áp lực cực lớn từ bánh răng hypoid, đòi hỏi phụ gia EP mạnh mẽ hơn nhiều so với hộp số.
• Vật liệu: Hộp số sàn thường sử dụng bộ đồng tốc bằng vật liệu đồng hoặc hợp kim đồng để sang số mượt mà. Phụ gia EP trong dầu cầu GL-5 (chứa lưu huỳnh và phốt pho) có thể phản ứng với đồng, gây ăn mòn và hư hỏng bộ đồng tốc. Dầu hộp số GL-4 được thiết kế để không gây hại cho các vật liệu này.
• Nhiệt độ: Cầu xe thường hoạt động ở nhiệt độ cao hơn và cần khả năng làm mát tốt hơn.

Việc sử dụng sai loại dầu có thể dẫn đến mài mòn nhanh chóng các bánh răng, hỏng bộ đồng tốc, gây tiếng ồn lớn và cuối cùng là hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống truyền động. Do đó, luôn phải tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất về loại dầu cho từng bộ phận.

Hướng Dẫn Kiểm Tra Và Lựa Chọn Dầu Cầu Phù Hợp Cho Xe Của Bạn

Việc chăm sóc cầu xe ô tô đúng cách không chỉ giúp nâng cao khả năng vận hành, giảm hư hại mà còn làm tăng tuổi thọ của các chi tiết máy. Để đảm bảo hệ thống cầu xe hoạt động tối ưu, bạn cần biết cách kiểm tra và lựa chọn dầu cầu đúng loại.

1. Hướng dẫn kiểm tra mức dầu cầu ô tô tại nhà (đối với xe có que thăm dầu)

Không phải tất cả các xe đều có que thăm dầu cầu dễ dàng tiếp cận, nhưng đối với những xe có, bạn có thể thực hiện theo các bước sau:

1. Đỗ xe trên mặt phẳng: Đảm bảo xe ở vị trí bằng phẳng để có kết quả kiểm tra chính xác nhất.
2. Đảm bảo cầu xe nguội: Kiểm tra khi xe đã tắt máy và cầu xe đã nguội hoàn toàn để tránh bỏng.
3. Xác định vị trí que thăm dầu cầu: Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của xe để tìm vị trí chính xác của que thăm dầu cầu (thường nằm ở vỏ cầu).
4. Rút que thăm và lau sạch: Rút que thăm ra, lau sạch dầu bằng vải sạch, không xơ.
5. Cắm lại que thăm: Cắm que thăm vào hết cỡ, sau đó rút ra lần nữa.
6. Đọc mức dầu: Mức dầu nên nằm giữa hai vạch “Min” và “Max” trên que thăm. Nếu mức dầu thấp hơn vạch “Min”, cần bổ sung dầu ngay lập tức. Nếu dầu có màu đen, đục hoặc có mùi khét, cần thay dầu mới.
   Lưu ý: Nếu xe không có que thăm dầu, việc kiểm tra thường cần mở nút đổ dầu hoặc nút kiểm tra ở vỏ cầu, điều này thường yêu cầu dụng cụ chuyên dụng và tốt nhất nên để kỹ thuật viên thực hiện.

2. Quy trình thay dầu cầu ô tô chuyên nghiệp

Khi thay dầu cầu tại trung tâm bảo dưỡng, quy trình thường bao gồm:

1. Nâng xe: Xe được nâng lên bằng cầu nâng để tiếp cận dễ dàng đến cầu xe.
2. Xác định vị trí nút xả và nút đổ dầu: Kỹ thuật viên sẽ xác định vị trí các nút này trên vỏ cầu.
3. Xả dầu cũ: Đặt khay hứng dầu dưới nút xả, tháo nút xả và để dầu cũ chảy ra hoàn toàn.
4. Kiểm tra và làm sạch: Kiểm tra nút xả có nam châm (nếu có) để xem có cặn kim loại bám vào không. Làm sạch nút xả và siết chặt lại.
5. Đổ dầu mới: Đổ từ từ dầu cầu mới (đúng loại và dung tích theo khuyến nghị) vào qua nút đổ dầu cho đến khi dầu tràn ra ở mép lỗ đổ.
6. Siết chặt nút đổ: Siết chặt nút đổ dầu.
7. Hạ xe và kiểm tra rò rỉ: Hạ xe, kiểm tra lại toàn bộ khu vực xung quanh cầu xe để đảm bảo không có rò rỉ.

3. Lựa chọn dầu cầu phù hợp cho xe của bạn

Để lựa chọn dầu cầu phù hợp, bạn cần xem xét các yếu tố sau:

• Khuyến nghị của nhà sản xuất: Đây là yếu tố quan trọng nhất. Luôn ưu tiên loại dầu được nhà sản xuất xe khuyến nghị (kiểu dầu, cấp API, độ nhớt SAE).
• Loại xe và hệ dẫn động: Xe có hệ dẫn động cầu sau, cầu trước hay dẫn động 4 bánh có thể yêu cầu loại dầu khác nhau. Ví dụ, một số xe bán tải, SUV có cầu sau chịu tải nặng thường cần dầu có độ nhớt cao như 85W-140.
• Điều kiện vận hành: Nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện khắc nghiệt (tải nặng, địa hình khó, nhiệt độ cao), có thể cân nhắc sử dụng dầu tổng hợp hoặc dầu có phụ gia EP mạnh hơn (nếu nhà sản xuất cho phép).
• Nhiệt độ môi trường: Trong khu vực có nhiệt độ thấp vào mùa đông, dầu có chỉ số “W” thấp (ví dụ: 75W-90) sẽ giúp khởi động và bôi trơn tốt hơn.

Ảnh Hưởng Của Việc Không Thay Dầu Cầu Định Kỳ Và Những Sai Lầm Thường Gặp

Việc lơ là bảo dưỡng dầu cầu có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng và tốn kém. Hiểu được dầu xe ô tô là gì không chỉ dừng lại ở việc biết công dụng, mà còn phải nhận thức được tác hại của việc không bảo dưỡng đúng cách.

1. Ảnh hưởng của việc không thay dầu cầu định kỳ

• Tăng mài mòn các chi tiết: Dầu cầu cũ mất khả năng bôi trơn, dẫn đến ma sát kim loại-kim loại, gây mài mòn nhanh chóng các bánh răng, vòng bi trong cầu xe và bộ vi sai.
• Quá nhiệt hệ thống: Khả năng làm mát của dầu giảm sút, dẫn đến nhiệt độ trong cầu xe tăng cao, có thể làm hỏng các phớt dầu, gioăng và thậm chí là biến dạng các chi tiết kim loại.
• Phát sinh tiếng ồn và rung động: Các chi tiết bị mài mòn hoặc hoạt động không trơn tru sẽ tạo ra tiếng hú, tiếng rít hoặc tiếng lạch cạch khó chịu từ phía cầu xe.
• Giảm hiệu suất truyền động: Ma sát tăng cao làm giảm hiệu quả truyền tải công suất từ động cơ đến bánh xe, gây lãng phí nhiên liệu và giảm khả năng vận hành của xe.
• Hư hỏng nghiêm trọng: Trong trường hợp xấu nhất, việc không thay dầu cầu có thể dẫn đến kẹt bánh răng, vỡ cầu xe, gây ra chi phí sửa chữa hoặc thay thế cực kỳ tốn kém.
• Giảm tuổi thọ xe: Tổng thể, tuổi thọ của hệ thống truyền động và toàn bộ chiếc xe sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

2. Những sai lầm thường gặp khi bảo dưỡng dầu cầu

• Bỏ qua chu kỳ thay dầu: Nhiều chủ xe chỉ tập trung vào dầu động cơ mà quên mất dầu cầu. Đây là sai lầm phổ biến nhất.
• Sử dụng sai loại dầu: Dùng dầu hộp số thay cho dầu cầu hoặc ngược lại, hoặc dùng dầu không đúng cấp API/độ nhớt theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Điều này có thể gây hỏng hóc nghiêm trọng như đã phân tích ở phần phân biệt dầu cầu và dầu hộp số.
• Không kiểm tra mức dầu định kỳ: Ngay cả khi chưa đến chu kỳ thay dầu, mức dầu cầu có thể bị hao hụt do rò rỉ hoặc bay hơi, dẫn đến thiếu dầu và hư hỏng.
• Không chú ý đến các dấu hiệu bất thường: Bỏ qua tiếng ồn lạ, mùi khét hoặc các dấu hiệu rò rỉ dầu.
• Tự ý thay dầu mà không có đủ kiến thức và dụng cụ: Việc tự thay dầu cầu có thể dẫn đến đổ sai loại, đổ thiếu hoặc quá mức, hoặc không siết chặt nút xả/đổ gây rò rỉ. Tốt nhất nên để các trung tâm bảo dưỡng uy tín thực hiện.

Kiểm tra và sửa chữa dầu cầu ô tô tại các trung tâm bảo dưỡng uy tín để đảm bảo chất lượng

Kết Luận

Hiểu rõ dầu xe ô tô là gì, đặc biệt là dầu cầu, và tầm quan trọng của việc bảo dưỡng định kỳ là yếu tố then chốt để đảm bảo chiếc xe của bạn luôn hoạt động trơn tru, bền bỉ và an toàn. Dầu cầu không chỉ bôi trơn mà còn làm mát, chống mài mòn và chịu tải trọng cực lớn cho hệ thống cầu xe. Việc tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất về chu kỳ thay dầu, lựa chọn đúng loại dầu và kiểm tra định kỳ sẽ giúp bạn kéo dài tuổi thọ cho xe, tránh được những hư hỏng không đáng có và tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài. Hãy luôn đưa phương tiện của bạn đến các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa uy tín để được kiểm tra và chăm sóc chuyên nghiệp.