Việc ô tô đỗ xe trên cầu đã trở thành một vấn đề đáng lo ngại tại nhiều đô thị lớn, đặc biệt là vào những giờ cao điểm hoặc tại các điểm có tầm nhìn đẹp, nơi người dân thường dừng xe để ngắm cảnh, chụp hình. Tuy nhiên, hành vi này không chỉ gây cản trở nghiêm trọng cho luồng giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro an toàn đáng báo động. Bài viết này của chúng tôi sẽ phân tích chi tiết các quy định pháp luật liên quan đến việc dừng, đỗ xe trên cầu, làm rõ mức xử phạt hành chính và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao ý thức cộng đồng, góp phần đảm bảo trật tự và an toàn giao thông đường bộ.
Định Nghĩa Dừng Xe, Đỗ Xe Theo Luật Giao Thông Đường Bộ
Để hiểu rõ hơn về quy định cấm ô tô đỗ xe trên cầu, trước hết chúng ta cần nắm vững định nghĩa về “dừng xe” và “đỗ xe” theo Luật Giao thông đường bộ hiện hành. Đây là hai khái niệm cơ bản nhưng thường xuyên bị nhầm lẫn, dẫn đến những hành vi vi phạm không đáng có. Luật Giao thông đường bộ năm 2008 đã định nghĩa rất rõ ràng về hai trạng thái này, tạo cơ sở pháp lý cho việc quản lý và xử phạt các hành vi vi phạm.
Dừng Xe Là Gì?
Theo Khoản 1 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008, “dừng xe” được định nghĩa là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác. Điều này ngụ ý rằng, dù là tạm thời, việc dừng xe vẫn phải tuân thủ các quy tắc an toàn và không được phép ở những vị trí bị cấm. Mục đích chính của việc dừng xe là để thực hiện một hành động cụ thể và sau đó phương tiện sẽ tiếp tục di chuyển ngay lập tức. Ví dụ điển hình là xe buýt dừng đón trả khách tại trạm, taxi dừng cho khách xuống xe, hoặc xe tải dừng dỡ hàng trong thời gian ngắn.
Đỗ Xe Là Gì?
Khoản 2 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định “đỗ xe” là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian. Điều này có nghĩa là khi một phương tiện được đỗ, người điều khiển có thể rời khỏi xe trong một khoảng thời gian dài hoặc không xác định. Hành vi đỗ xe đòi hỏi sự cẩn trọng và tuân thủ quy tắc nghiêm ngặt hơn so với dừng xe, đặc biệt là trong việc đảm bảo an toàn cho chính phương tiện và các phương tiện khác tham gia giao thông. Khi đỗ xe, người lái cần thực hiện các biện pháp an toàn như khóa cửa, kéo phanh tay, và nếu đỗ chiếm một phần đường xe chạy, phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để cảnh báo người khác.
Vì Sao Việc Đỗ Xe Trên Cầu Bị Cấm? Phân Tích Các Rủi Ro
Việc cấm ô tô đỗ xe trên cầu không phải là một quy định tùy tiện mà xuất phát từ những lý do khoa học và thực tiễn sâu sắc liên quan đến an toàn giao thông, kết cấu hạ tầng và trật tự xã hội. Các cây cầu, đặc biệt là cầu lớn, đóng vai trò huyết mạch trong hệ thống giao thông, đòi hỏi sự thông suốt và an toàn tuyệt đối.
Nguy Hiểm Cho Người Điều Khiển Phương Tiện Và Hành Khách
Khi một chiếc ô tô đỗ xe trên cầu, dù chỉ trong thời gian ngắn, nó ngay lập tức tạo ra một chướng ngại vật bất ngờ cho các phương tiện khác đang di chuyển. Trên cầu, không gian thường bị hạn chế, tầm nhìn có thể bị khuất (đặc biệt là ở các đoạn cong hoặc gần đỉnh dốc), và tốc độ di chuyển của xe thường cao hơn so với đường bộ thông thường. Điều này làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra va chạm từ phía sau, hoặc các tai nạn liên hoàn khi các xe khác phải phanh gấp, chuyển làn đột ngột để tránh chướng ngại vật. Nguy hiểm không chỉ đe dọa người trong xe đang đỗ mà còn cả người điều khiển các phương tiện khác.
Gây Cản Trở Và Ùn Tắc Giao Thông
Với diện tích lớn hơn xe máy nhiều lần, một chiếc ô tô đỗ xe trên cầu có thể chiếm dụng một phần đáng kể làn đường. Điều này làm giảm lưu lượng giao thông thực tế của cây cầu, buộc các phương tiện khác phải giảm tốc độ hoặc chen lấn, chuyển làn, đặc biệt trong các giờ cao điểm. Hậu quả là gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài, không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả di chuyển của người dân mà còn gây lãng phí nhiên liệu và tăng cường ô nhiễm môi trường. Mắc kẹt trong tình trạng ùn tắc trên cầu cũng có thể gây căng thẳng, khó chịu cho người tham gia giao thông, dễ dẫn đến các hành vi thiếu kiềm chế, tăng nguy cơ va chạm.
Ảnh Hưởng Đến Kết Cấu Hạ Tầng Cầu
Mặc dù các cây cầu được thiết kế để chịu tải trọng lớn, việc đỗ xe tập trung không đúng quy định, đặc biệt là các loại xe tải nặng hoặc xe khách lớn, có thể gây áp lực cục bộ lên một số vị trí nhất định trên cầu. Về lâu dài, điều này có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và độ bền vững của kết cấu cầu. Hơn nữa, trong trường hợp xảy ra tai nạn do việc đỗ xe trái phép, cầu có thể bị hư hại, đòi hỏi chi phí sửa chữa lớn và gián đoạn giao thông trong thời gian dài. Việc duy trì sự toàn vẹn của cầu là vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn và thông suốt cho hệ thống giao thông quốc gia.
Hậu Quả Về Mặt Pháp Lý Và Xã Hội
Hành vi ô tô đỗ xe trên cầu là một vi phạm pháp luật rõ ràng, kéo theo các hình thức xử phạt hành chính nghiêm khắc từ phạt tiền đến tước giấy phép lái xe. Ngoài ra, việc thiếu ý thức tuân thủ quy định này còn gây ra một hệ lụy xã hội tiêu cực, thể hiện sự coi thường luật pháp và thiếu trách nhiệm với cộng đồng. Nó tạo tiền lệ xấu, khuyến khích các hành vi vi phạm khác, làm suy giảm trật tự và an toàn giao thông tổng thể.
Hình ảnh ô tô đỗ xe trên cầu và biển báo cấm, minh họa quy định về an toàn giao thông đường bộ.
Quy Định Pháp Luật Về Việc Ô Tô Đỗ Xe Trên Cầu
Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn dưới luật đã quy định rất rõ ràng về các trường hợp cấm dừng, đỗ xe nhằm đảm bảo an toàn và trật tự giao thông. Hiểu rõ các quy định này là trách nhiệm của mỗi người lái xe. Việc cố tình hoặc vô ý ô tô đỗ xe trên cầu đều sẽ bị xử lý theo luật định.
Các Trường Hợp Cấm Dừng, Đỗ Xe Theo Luật Giao Thông Đường Bộ
Theo Khoản 4 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây:
- Bên trái đường một chiều.
- Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất.
- Trên cầu, gầm cầu vượt.
- Song song với một xe khác đang dừng, đỗ.
- Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường.
- Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau.
- Nơi dừng của xe buýt.
- Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào.
- Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe cơ giới.
- Trong phạm vi an toàn đường sắt.
- Che khuất biển báo hiệu đường bộ.
Quy định này là căn cứ pháp lý vững chắc để lực lượng chức năng xử lý các trường hợp vi phạm, trong đó có hành vi ô tô đỗ xe trên cầu. Việc liệt kê chi tiết các vị trí cấm dừng, đỗ giúp người tham gia giao thông có cái nhìn toàn diện hơn về các nguyên tắc an toàn khi điều khiển phương tiện.
Điểm Cấm Dừng, Đỗ Xe Trên Cầu Và Gầm Cầu Vượt
Như đã nêu rõ trong Khoản 4 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008, việc dừng xe, đỗ xe tại vị trí “trên cầu, gầm cầu vượt” là hành vi bị cấm tuyệt đối. Đây là một quy định mang tính chất phòng ngừa rủi ro cao, bởi lẽ các khu vực này đặc biệt nhạy cảm và dễ xảy ra tai nạn giao thông nếu có sự cản trở. Việc ô tô đỗ xe trên cầu không chỉ gây nguy hiểm trực tiếp cho những phương tiện đang di chuyển mà còn có thể ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng của công trình. Gầm cầu vượt cũng là khu vực cấm tương tự, thường xuyên có lưu lượng giao thông lớn hoặc được sử dụng làm lối đi bộ, nơi tập kết phương tiện công cộng, nếu đỗ xe bừa bãi sẽ gây ra tình trạng lộn xộn, mất an toàn. Người lái xe cần đặc biệt lưu ý đến biển báo hiệu và các quy định tại các khu vực cầu, gầm cầu vượt để tránh vi phạm và đảm bảo an toàn cho chính mình và mọi người. Để tìm hiểu thêm về các quy định khác liên quan đến xe hơi, ô tô, bạn có thể truy cập Sài Gòn Xe Hơi.
Mức Xử Phạt Hành Chính Đối Với Hành Vi Ô Tô Đỗ Xe Trên Cầu
Khi một người điều khiển ô tô đỗ xe trên cầu, hành vi này không chỉ là vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn bị áp dụng các mức xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật. Việc nắm rõ các mức phạt sẽ giúp người lái xe ý thức hơn về trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông.
Mức Phạt Tiền Và Các Hình Thức Xử Phạt Bổ Sung
Căn cứ điểm d Khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi bởi điểm c và điểm d Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP), người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô có hành vi dừng xe, đỗ xe tại vị trí: “trên cầu, gầm cầu vượt” sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng.
Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm này còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung theo điểm b Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Cụ thể, người vi phạm sẽ bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. Đây là một mức phạt khá nghiêm khắc, nhằm tăng cường tính răn đe và buộc người lái xe phải nghiêm túc chấp hành các quy định về an toàn giao thông. Việc bị tước giấy phép lái xe trong một khoảng thời gian sẽ gây ra nhiều bất tiện lớn trong sinh hoạt và công việc của người vi phạm.
Các Lỗi Vi Phạm Khác Liên Quan Đến Dừng Đỗ Sai Quy Định
Ngoài hành vi ô tô đỗ xe trên cầu, Nghị định 100/2019/NĐ-CP còn quy định nhiều lỗi vi phạm khác liên quan đến dừng đỗ sai quy định với các mức phạt khác nhau. Ví dụ:
- Dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết.
- Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông.
- Không cho xe dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 mét.
- Dừng xe trên đường xe điện, điểm dừng đón trả khách của xe buýt, trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước.
- Dừng xe, đỗ xe nơi có biển cấm dừng xe, cấm đỗ xe hoặc trong phạm vi 5 mét hai bên đầu mút của giải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy.
- Dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn đường đã bố trí nơi dừng xe, đỗ xe.
Các quy định này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các nguyên tắc dừng, đỗ xe để đảm bảo an toàn giao thông tổng thể. Người lái xe cần hết sức chú ý quan sát biển báo, vạch kẻ đường và các quy định cụ thể tại từng khu vực để tránh mắc lỗi.
Thẩm Quyền Xử Phạt Hành Vi Đỗ Xe Ô Tô Trên Cầu
Việc thực thi pháp luật và xử lý các hành vi vi phạm, bao gồm cả việc ô tô đỗ xe trên cầu, được giao cho nhiều cơ quan có thẩm quyền khác nhau. Sự phân công rõ ràng này nhằm đảm bảo tính hiệu quả và đồng bộ trong công tác quản lý trật tự an toàn giao thông.
Vai Trò Của Chủ Tịch Ủy Ban Nhân Dân Các Cấp
Theo Khoản 1 Điều 74 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi bởi điểm b Khoản 26 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP), Chủ tịch Ủy ban nhân dân các cấp (cấp xã, cấp huyện, cấp tỉnh) có thẩm quyền xử phạt đối với các hành vi vi phạm quy định tại Nghị định này trong phạm vi quản lý của địa phương mình. Điều này có nghĩa là Chủ tịch UBND, với tư cách là người đứng đầu cơ quan hành chính địa phương, có trách nhiệm chỉ đạo và trực tiếp xử lý các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn. Thẩm quyền này bao gồm cả việc xử phạt đối với hành vi ô tô đỗ xe trên cầu nếu xảy ra trong khu vực quản lý của họ.
Vai Trò Của Lực Lượng Cảnh Sát Giao Thông
Cảnh sát giao thông (CSGT) là lực lượng nòng cốt và có thẩm quyền xử phạt chính đối với các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Theo điểm a Khoản 2 Điều 74 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, CSGT có thẩm quyền xử phạt đối với các hành vi vi phạm quy định tại Điều 5 của Nghị định này, bao gồm cả lỗi dừng, đỗ xe không đúng quy định (trong đó có lỗi ô tô đỗ xe trên cầu). Phạm vi chức năng, nhiệm vụ của CSGT bao gồm việc tuần tra, kiểm soát, phát hiện và xử lý các vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Họ là những người trực tiếp tiếp xúc và giải quyết các trường hợp vi phạm tại hiện trường, lập biên bản, ra quyết định xử phạt và thực hiện các biện pháp ngăn chặn cần thiết.
Vai Trò Của Các Lực Lượng Cảnh Sát Khác
Ngoài Cảnh sát giao thông, các lực lượng cảnh sát khác như Cảnh sát trật tự, Cảnh sát phản ứng nhanh, Cảnh sát cơ động, Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội cũng có thẩm quyền xử phạt đối với một số hành vi vi phạm liên quan đến trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ được giao. Cụ thể, điểm a Khoản 3 Điều 74 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định các lực lượng này có thẩm quyền xử phạt đối với hành vi vi phạm tại điểm d khoản 4 Điều 5 (tức là lỗi dừng, đỗ xe trái quy định, bao gồm cả việc ô tô đỗ xe trên cầu). Sự tham gia của các lực lượng này giúp tăng cường khả năng giám sát và xử lý vi phạm, đặc biệt là tại các khu vực đô thị phức tạp, đông dân cư.
Nâng Cao Ý Thức Và Giải Pháp An Toàn Giao Thông
Để giảm thiểu tình trạng ô tô đỗ xe trên cầu và các vi phạm giao thông khác, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa việc thực thi pháp luật nghiêm minh và các giải pháp nâng cao ý thức cộng đồng, cải thiện hạ tầng giao thông.
Trách Nhiệm Của Người Lái Xe
Ý thức tự giác của người lái xe là yếu tố then chốt. Mỗi tài xế cần trang bị đầy đủ kiến thức về Luật Giao thông đường bộ, đặc biệt là các quy định về dừng, đỗ xe. Việc hiểu rõ những rủi ro và hậu quả pháp lý khi ô tô đỗ xe trên cầu sẽ giúp họ đưa ra những quyết định đúng đắn. Thay vì tìm kiếm sự tiện lợi tức thời, người lái xe nên chủ động tìm kiếm các bãi đỗ xe hợp pháp, các khu vực cho phép dừng đỗ an toàn. Việc tuân thủ luật không chỉ bảo vệ bản thân mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông văn minh, an toàn cho tất cả mọi người.
Vai Trò Của Cơ Quan Quản Lý Và Quy Hoạch Đô Thị
Các cơ quan quản lý nhà nước và đơn vị quy hoạch đô thị đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng hệ thống giao thông hiệu quả. Cần có các nghiên cứu để xác định những điểm nóng thường xuyên xảy ra tình trạng ô tô đỗ xe trên cầu trái phép, từ đó đưa ra các giải pháp phù hợp. Các giải pháp có thể bao gồm:
- Xây dựng thêm các bãi đỗ xe tạm thời hoặc vĩnh viễn: Đặc biệt là tại các khu vực gần cầu, nơi có nhu cầu dừng nghỉ, ngắm cảnh cao.
- Thiết kế biển báo hiệu rõ ràng, dễ hiểu: Biển cấm dừng, cấm đỗ cần được đặt ở vị trí dễ quan sát, đủ số lượng và có thể bổ sung các biển báo điện tử thông minh.
- Đầu tư hệ thống giám sát giao thông: Lắp đặt camera phạt nguội tại các cầu trọng điểm để kịp thời phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm.
- Quy hoạch các điểm dừng chân, ngắm cảnh an toàn: Thay vì cho phép đỗ xe trực tiếp trên cầu, có thể thiết kế các khu vực riêng biệt, cách xa luồng giao thông chính để người dân có thể dừng nghỉ an toàn.
Tầm Quan Trọng Của Biển Báo Và Hạ Tầng Hỗ Trợ
Biển báo giao thông là công cụ quan trọng để truyền tải thông tin và quy định đến người lái xe. Các biển cấm dừng, cấm đỗ cần được lắp đặt đúng tiêu chuẩn, dễ nhận biết. Ngoài ra, việc cải thiện hạ tầng hỗ trợ như vạch kẻ đường rõ nét, hệ thống đèn chiếu sáng đầy đủ trên cầu cũng góp phần nâng cao an toàn. Đối với các cầu lớn, việc bố trí làn khẩn cấp hoặc khu vực dừng xe tạm thời được phép (trong trường hợp cực kỳ khẩn cấp) cũng cần được xem xét để đảm bảo an toàn tối đa cho người tham gia giao thông.
Câu Hỏi Thường Gặp Về Dừng Đỗ Xe Trên Cầu
Nhiều người tham gia giao thông vẫn còn những thắc mắc xoay quanh việc dừng, đỗ xe trên cầu. Dưới đây là giải đáp cho một số câu hỏi phổ biến nhất, giúp làm rõ hơn các quy định và trường hợp cụ thể.
Có Được Dừng Xe Tạm Thời Trên Cầu Không?
Theo Khoản 4 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí trên cầu, gầm cầu vượt. Điều này có nghĩa là, ngay cả việc dừng xe tạm thời để đón, trả khách hay thực hiện công việc ngắn hạn cũng là hành vi vi phạm pháp luật nếu diễn ra trên cầu. Luật pháp không phân biệt rõ ràng giữa “dừng” và “đỗ” ở các vị trí cấm này, mà coi cả hai hành vi đều là vi phạm. Lý do chính là để đảm bảo sự thông suốt và an toàn tối đa trên các công trình cầu, nơi mà bất kỳ sự cản trở nào cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Trong Trường Hợp Khẩn Cấp, Có Được Đỗ Xe Trên Cầu Không?
Trong các trường hợp khẩn cấp bất khả kháng như xe bị hỏng đột ngột, tai nạn, hoặc tình huống y tế cấp cứu cần dừng ngay lập tức, người lái xe được phép dừng tạm thời trên cầu. Tuy nhiên, khi dừng xe trong tình huống khẩn cấp, người lái xe bắt buộc phải thực hiện mọi biện pháp an toàn cần thiết:
- Bật đèn khẩn cấp (đèn hazard).
- Đặt biển báo hiệu nguy hiểm (tam giác phản quang) ở phía trước và phía sau xe với khoảng cách an toàn để cảnh báo các phương tiện khác.
- Nhanh chóng tìm cách di chuyển xe ra khỏi cầu hoặc đến vị trí an toàn nhất có thể.
- Liên hệ ngay với lực lượng chức năng hoặc cứu hộ để được hỗ trợ.
Việc không thực hiện các biện pháp an toàn này có thể dẫn đến việc bị xử phạt bổ sung nếu gây nguy hiểm hoặc cản trở giao thông nghiêm trọng.
Sự Khác Biệt Giữa Cầu Và Đường Dẫn Lên Cầu?
Phạm vi “cầu” trong Luật Giao thông đường bộ được hiểu là toàn bộ kết cấu cầu, bao gồm cả phần mặt cầu và các đường dẫn lên, xuống cầu nếu chúng được coi là một phần không thể tách rời của công trình cầu và nằm trong phạm vi an toàn giao thông của cầu. Thông thường, các quy định cấm dừng, đỗ sẽ áp dụng cho toàn bộ khu vực này, từ điểm bắt đầu của đường dẫn đến điểm kết thúc của đường dẫn phía bên kia. Tuy nhiên, trên thực tế, một số đường dẫn có thể có các quy định riêng tùy thuộc vào thiết kế và biển báo cụ thể. Người lái xe cần đặc biệt chú ý đến các biển báo “cấm dừng xe”, “cấm đỗ xe” hoặc “khu vực cấm dừng, đỗ” thường được đặt rõ ràng tại các điểm tiếp cận cầu và suốt chiều dài cầu để tránh vi phạm.
Việc ô tô đỗ xe trên cầu không chỉ là hành vi vi phạm pháp luật mà còn tiềm ẩn vô số rủi ro về an toàn giao thông, gây cản trở và ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng. Các quy định về cấm dừng, đỗ xe trên cầu đã được pháp luật quy định rõ ràng với mức xử phạt nghiêm khắc, bao gồm cả phạt tiền và tước giấy phép lái xe. Nâng cao ý thức của người lái xe, kết hợp với sự đầu tư vào hạ tầng và giám sát chặt chẽ từ phía cơ quan chức năng, là những yếu tố then chốt để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trên các cây cầu, góp phần xây dựng một hệ thống giao thông văn minh, hiệu quả.
