Xe Ô Tô Nhập Khẩu Mới: Toàn Tập Thủ Tục Và Quy Định Cần Biết

Thị trường xe ô tô nhập khẩu mới tại Việt Nam luôn sôi động và hấp dẫn, thu hút sự quan tâm của đông đảo người tiêu dùng cũng như các doanh nghiệp kinh doanh xe. Với sự đa dạng về mẫu mã, thương hiệu và công nghệ từ khắp nơi trên thế giới, những chiếc xe nhập khẩu mang đến nhiều lựa chọn phong phú, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về phương tiện di chuyển hiện đại, tiện nghi và đẳng cấp. Tuy nhiên, để một chiếc xe ô tô nhập khẩu mới có thể lăn bánh hợp pháp trên đường phố Việt Nam, cả cá nhân và doanh nghiệp đều cần nắm vững các thủ tục, quy định pháp lý phức tạp liên quan đến nhập khẩu, kiểm định, và đăng ký lưu hành. Bài viết này của Sài Gòn Xe Hơi sẽ cung cấp một cái nhìn toàn diện, chi tiết về quy trình này, giúp bạn đọc hiểu rõ hơn và tự tin hơn khi tìm hiểu về xe nhập khẩu.

Tổng Quan Về Thị Trường Xe Ô Tô Nhập Khẩu Mới Tại Việt Nam

Việt Nam từ lâu đã là thị trường tiềm năng cho các dòng xe ô tô nhập khẩu. Với tốc độ phát triển kinh tế nhanh chóng và thu nhập bình quân đầu người tăng lên, nhu cầu sở hữu ô tô, đặc biệt là các dòng xe nhập khẩu từ các thị trường lớn như Thái Lan, Indonesia, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ và châu Âu, ngày càng gia tăng. Xe ô tô nhập khẩu mới thường được ưa chuộng bởi sự đa dạng về thương hiệu, mẫu mã độc đáo, công nghệ tiên tiến và đôi khi là chất lượng hoàn thiện vượt trội so với xe lắp ráp trong nước ở một số phân khúc.

Thị trường xe ô tô nhập khẩu mới hiện tại bao gồm nhiều phân khúc khác nhau, từ xe phổ thông giá cả phải chăng như các mẫu sedan và SUV hạng B, C từ ASEAN hưởng ưu đãi thuế quan, đến các dòng xe hạng sang, siêu sang từ Đức, Anh, Ý, Mỹ với công nghệ đỉnh cao và trải nghiệm lái đẳng cấp. Sự xuất hiện ngày càng nhiều của xe điện nhập khẩu cũng đang tạo ra một làn sóng mới, hứa hẹn thay đổi cục diện thị trường trong tương lai gần. Các thương hiệu như Toyota, Honda, Mitsubishi, Ford, Kia, Hyundai, Mazda vẫn chiếm lĩnh phân khúc phổ thông, trong khi Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Porsche, Land Rover tiếp tục khẳng định vị thế ở phân khúc cao cấp.

Tuy nhiên, việc nhập khẩu xe ô tô mới vào Việt Nam không phải là một quá trình đơn giản. Nó đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật về thương mại, thuế, kiểm định kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Các quy định này thường xuyên được cập nhật, đòi hỏi các nhà nhập khẩu và người tiêu dùng phải luôn theo dõi sát sao để đảm bảo tính hợp pháp và tránh phát sinh rủi ro. Việc nắm bắt thông tin chính xác về thị trường và các quy định liên quan là yếu tố then chốt giúp quá trình sở hữu hoặc kinh doanh xe ô tô nhập khẩu mới diễn ra thuận lợi.

Các Văn Bản Pháp Luật Quan Trọng Điều Chỉnh Nhập Khẩu Xe Ô Tô Mới

Quy trình nhập khẩu xe ô tô nhập khẩu mới vào Việt Nam được điều chỉnh bởi một hệ thống văn bản pháp luật phức tạp, đòi hỏi các cá nhân và doanh nghiệp phải nghiên cứu kỹ lưỡng. Nắm vững các quy định này là bước đầu tiên và quan trọng nhất để đảm bảo quá trình nhập khẩu diễn ra suôn sẻ, hợp pháp và tránh được những rủi ro không đáng có. Các văn bản pháp luật chính bao gồm:

Đầu tiên là Nghị định 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô. Đây là văn bản cốt lõi chi phối hoạt động nhập khẩu ô tô, đặc biệt là yêu cầu về Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại (VTA – Vehicle Type Approval) do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp, cùng với việc kiểm tra theo lô hoặc theo từng xe nhập khẩu. Nghị định này nhằm mục đích quản lý chất lượng và an toàn của xe nhập khẩu vào thị trường Việt Nam.

Tiếp theo, về vấn đề dán nhãn hàng hóa, Nghị định 43/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về nhãn hàng hóa là bắt buộc đối với tất cả các loại hàng hóa lưu thông trên thị trường Việt Nam, bao gồm cả xe ô tô nhập khẩu mới. Nhãn mác phải cung cấp đầy đủ thông tin về xuất xứ, nhà sản xuất, nhà nhập khẩu, các thông số kỹ thuật cơ bản và hướng dẫn sử dụng bằng tiếng Việt hoặc có bản dịch kèm theo. Việc dán nhãn đúng quy định giúp cơ quan quản lý và người tiêu dùng dễ dàng truy xuất nguồn gốc và thông tin sản phẩm.

Về thuế, Luật Thuế giá trị gia tăng (GTGT) 13/2008/QH12, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) 27/2008/QH12 cùng các nghị định, thông tư hướng dẫn liên quan là cơ sở để xác định các khoản thuế phải nộp khi nhập khẩu xe ô tô. Đây là những khoản thuế chiếm tỷ trọng lớn trong tổng giá thành xe nhập khẩu và biến động tùy thuộc vào dung tích xi lanh, loại xe và các hiệp định thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam là thành viên.

Thủ tục hải quan được quy định chi tiết tại Thông tư 38/2015/TT-BTC được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư 39/2018/TT-BTC của Bộ Tài chính. Các thông tư này hướng dẫn về quy trình khai báo hải quan, kiểm tra hồ sơ, kiểm hóa, nộp thuế và các quy định liên quan đến quản lý rủi ro trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Ngoài ra, các nghị định và thông tư khác cũng đóng vai trò quan trọng:

Nghị định 69/2018/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý ngoại thương.
Nghị định 128/2020/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan.
Các Thông tư của Bộ Giao thông Vận tải quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới nhập khẩu (ví dụ: Thông tư 03/2018/TT-BGTVT).
Đặc biệt, cần lưu ý quy định cấm nhập khẩu xe ô tô cũ đã qua sử dụng, theo Nghị định 187/2013/NĐ-CP (đã được thay thế bởi Nghị định 69/2018/NĐ-CP) và các văn bản liên quan. Chỉ có xe mới 100% chưa qua sử dụng mới được phép nhập khẩu vào Việt Nam, trừ một số trường hợp đặc biệt được quy định.

Việc nắm rõ và tuân thủ các quy định này không chỉ giúp doanh nghiệp và cá nhân hoàn thành thủ tục nhập khẩu xe ô tô nhập khẩu mới một cách hợp pháp mà còn đảm bảo chất lượng, an toàn và các quyền lợi liên quan khi xe lưu hành trên đường.

Tài liệu và hồ sơ cần thiết cho thủ tục nhập khẩu xe ô tô mới

Quy Trình Thủ Tục Nhập Khẩu Xe Ô Tô Mới Về Việt Nam

Quy trình nhập khẩu xe ô tô nhập khẩu mới tại Việt Nam là một chuỗi các bước phức tạp, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật. Dưới đây là các bước chi tiết mà một doanh nghiệp hoặc cá nhân cần thực hiện:

Chuẩn Bị Hồ Sơ Nhập Khẩu Xe Ô Tô Mới

Bước đầu tiên và quan trọng nhất là tập hợp đầy đủ và chính xác bộ hồ sơ nhập khẩu. Đây là nền tảng để các bước tiếp theo diễn ra thuận lợi. Các giấy tờ cần có bao gồm:

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): Chứng từ do người bán cấp, ghi rõ thông tin hàng hóa, số lượng, đơn giá, tổng giá trị, điều kiện giao hàng (Incoterms).
Phiếu đóng gói (Packing List): Mô tả chi tiết về cách thức đóng gói, số lượng kiện, trọng lượng, kích thước của lô hàng.
Vận tải đơn (Bill of Lading – B/L) hoặc Giấy gửi hàng đường hàng không (Air Waybill – AWB): Chứng từ vận chuyển do hãng tàu hoặc hãng hàng không cấp, xác nhận việc nhận hàng để vận chuyển.
Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin – C/O): Nếu xe ô tô nhập khẩu mới đến từ các quốc gia mà Việt Nam có ký kết Hiệp định Thương mại Tự do (FTA), C/O sẽ giúp doanh nghiệp được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt (thường là 0%).
Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại (Vehicle Type Approval – VTA) hoặc giấy tờ tương đương: Đây là chứng từ cực kỳ quan trọng đối với xe ô tô. VTA do cơ quan quản lý chuyên ngành về ô tô của nước xuất khẩu cấp, xác nhận rằng kiểu loại xe đã được kiểm tra và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, khí thải, và kỹ thuật.
Tờ khai hàng hóa nhập khẩu: Được khai báo điện tử thông qua phần mềm hải quan.
Giấy phép nhập khẩu: Trong một số trường hợp đặc biệt (ví dụ: nhập khẩu xe chuyên dùng, xe đã qua sử dụng theo diện quà tặng/viện trợ), có thể cần giấy phép nhập khẩu. Tuy nhiên, đối với xe ô tô mới thông thường, không yêu cầu giấy phép nhập khẩu riêng lẻ.
Giấy đăng ký kinh doanh/Giấy chứng nhận đầu tư: Đối với doanh nghiệp nhập khẩu để kinh doanh.
Các chứng từ khác: Tùy theo yêu cầu cụ thể của từng lô hàng hoặc cơ quan hải quan, có thể bổ sung hợp đồng mua bán, giấy tờ bảo hiểm, v.v.

Thực Hiện Đăng Ký Kiểm Tra Chất Lượng, An Toàn Kỹ Thuật Và Bảo Vệ Môi Trường

Trước khi thông quan, xe ô tô nhập khẩu mới phải trải qua quá trình kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải. Đây là bước bắt buộc để đảm bảo xe đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của Việt Nam.

Đăng ký kiểm tra: Doanh nghiệp nhập khẩu nộp hồ sơ đăng ký kiểm tra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc các trung tâm đăng kiểm được ủy quyền. Hồ sơ bao gồm: Giấy đăng ký kiểm tra, bản sao tờ khai hải quan, bản sao VTA, tài liệu kỹ thuật của xe, v.v.
Tiêu chuẩn áp dụng: Xe sẽ được kiểm tra dựa trên các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) như QCVN 09:2015/BGTVT về khí thải, QCVN 10:2015/BGTVT về chất lượng an toàn kỹ thuật của ô tô, và các quy định khác liên quan đến an toàn phanh, đèn, kính, gương, mức tiêu thụ nhiên liệu, v.v.
Quy trình kiểm tra: Đội ngũ kiểm định viên sẽ tiến hành kiểm tra thực tế trên xe tại cảng hoặc tại cơ sở đăng kiểm. Việc kiểm tra bao gồm cả kiểm tra trực quan, đo đạc thông số kỹ thuật và thử nghiệm vận hành nếu cần. Kết quả kiểm tra sẽ được cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu.

Khai Báo Hải Quan Và Thông Quan Lô Hàng Xe Ô Tô Mới

Sau khi hoàn tất thủ tục kiểm tra chất lượng, doanh nghiệp tiến hành khai báo và thông quan hải quan.

Khai báo điện tử: Doanh nghiệp sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử (ví dụ: VNACCS/VCIS) để gửi tờ khai nhập khẩu. Hệ thống sẽ tự động trả về kết quả phân luồng (xanh, vàng, đỏ).
- Luồng xanh: Miễn kiểm tra hồ sơ và kiểm hóa thực tế hàng hóa.
- Luồng vàng: Kiểm tra chi tiết hồ sơ, nhưng không kiểm hóa thực tế.
- Luồng đỏ: Kiểm tra chi tiết hồ sơ và kiểm hóa thực tế hàng hóa tại cảng hoặc kho bãi.
Nộp thuế: Dựa trên kết quả tờ khai và phân loại hàng hóa, cơ quan hải quan sẽ xác định số thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng mà doanh nghiệp phải nộp. Doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ nộp thuế vào ngân sách nhà nước.
Thông quan: Sau khi hồ sơ được kiểm tra hợp lệ, thuế được nộp đầy đủ và các yêu cầu khác được đáp ứng, cơ quan hải quan sẽ cấp phép thông quan cho lô hàng, cho phép xe được đưa ra khỏi khu vực cảng.

Đăng Ký Lưu Hành Xe Ô Tô Mới Sau Nhập Khẩu

Thông quan hải quan chưa phải là bước cuối cùng. Để chiếc xe ô tô nhập khẩu mới có thể chính thức lăn bánh, chủ xe cần thực hiện các thủ tục đăng ký lưu hành.

Kiểm định và cấp sổ đăng kiểm: Xe sẽ được đưa đến trung tâm đăng kiểm để kiểm định lần cuối và cấp sổ/tem đăng kiểm.
Nộp lệ phí trước bạ: Chủ xe phải nộp lệ phí trước bạ tại cơ quan thuế địa phương. Mức lệ phí này thay đổi tùy thuộc vào loại xe và địa phương đăng ký, thường dao động từ 10% đến 15% giá trị xe.
Đăng ký biển số xe: Sau khi có biên lai nộp lệ phí trước bạ, chủ xe nộp hồ sơ tại Phòng Cảnh sát giao thông để làm thủ tục cấp biển số xe và Giấy chứng nhận đăng ký xe. Hồ sơ gồm: Giấy tờ nhập khẩu, Giấy chứng nhận chất lượng xe, biên lai lệ phí trước bạ, các giấy tờ cá nhân/doanh nghiệp liên quan.
Lắp đặt thiết bị định vị (nếu là xe kinh doanh vận tải): Đối với các loại xe kinh doanh vận tải, việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) là bắt buộc.

Quá trình này đòi hỏi sự cẩn trọng và theo dõi sát sao từng bước để tránh sai sót, gây chậm trễ và phát sinh chi phí không mong muốn. Nắm vững quy trình sẽ giúp bạn chủ động hơn trong việc đưa xe ô tô nhập khẩu mới vào sử dụng hợp pháp tại Việt Nam.

Kiểm tra hàng hóa trong quá trình nhập khẩu xe ô tô mới

Mã HS Và Cách Xác Định Cho Xe Ô Tô Nhập Khẩu Mới

Xác định đúng mã HS (Harmonized System) là một trong những khâu quan trọng nhất trong thủ tục nhập khẩu xe ô tô nhập khẩu mới. Mã HS không chỉ giúp phân loại hàng hóa mà còn là căn cứ để áp dụng các loại thuế, chính sách quản lý và các quy định pháp luật liên quan. Việc xác định sai mã HS có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng như bị xử phạt hành chính, chậm thông quan, phát sinh chi phí lưu kho bãi, hoặc phải nộp bổ sung thuế và tiền phạt.

Hệ thống mã HS cho ô tô được quy định trong Chương 87 của Biểu thuế xuất nhập khẩu của Việt Nam, bao gồm các nhóm chính như sau:

Nhóm 8702: Xe ô tô dùng để vận chuyển từ 10 người trở lên, kể cả lái xe (xe khách, xe buýt).
Nhóm 8703: Xe ô tô và các loại xe có động cơ khác được thiết kế chủ yếu để chuyên chở người (trừ loại thuộc nhóm 87.02), kể cả xe kiểu “estate car” và xe đua (xe con, SUV, xe đa dụng, xe thể thao, v.v.). Đây là nhóm phổ biến nhất cho xe ô tô nhập khẩu mới dành cho mục đích cá nhân hoặc kinh doanh.
Nhóm 8704: Xe ô tô chở hàng (xe tải, xe bán tải – pick-up, xe van).
Nhóm 8705: Xe có động cơ chuyên dùng khác, trừ loại dùng để chuyên chở người hoặc hàng hóa (ví dụ: xe cần cẩu, xe chữa cháy, xe trộn bê tông).
Nhóm 8706: Sát xi có động cơ dùng cho xe thuộc các nhóm từ 87.01 đến 87.05.
Nhóm 8707: Thân xe (kể cả ca bin) dùng cho các loại xe thuộc các nhóm từ 87.01 đến 87.05.
Nhóm 8708: Bộ phận và phụ kiện của xe thuộc các nhóm từ 87.01 đến 87.05.

Trong đó, nhóm 8703 là nhóm chứa đa số các loại xe ô tô nhập khẩu mới mà người tiêu dùng thông thường quan tâm. Các mã HS chi tiết hơn sẽ được phân loại dựa trên các yếu tố như dung tích xi lanh, loại động cơ (xăng, diesel, điện), loại dẫn động, số chỗ ngồi, và các đặc tính kỹ thuật khác của xe.

Tầm quan trọng của việc xác định đúng mã HS:

Xác định thuế suất: Mã HS là cơ sở để áp dụng thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Sai mã HS dẫn đến sai thuế, có thể gây thiếu thuế hoặc thừa thuế.
Chính sách quản lý: Một số mã HS có thể liên quan đến các chính sách quản lý đặc biệt (ví dụ: hạn chế nhập khẩu, yêu cầu giấy phép, kiểm tra chuyên ngành bổ sung).
Tránh bị xử phạt: Theo Nghị định 128/2020/NĐ-CP, việc khai sai mã HS có thể bị xử phạt hành chính, với mức phạt tiền từ vài triệu đến hàng chục triệu đồng, thậm chí có thể bị truy thu thuế và phạt gấp nhiều lần số thuế thiếu nếu có yếu tố cố ý.
Đảm bảo thông quan: Xác định đúng mã HS giúp quá trình thông quan diễn ra nhanh chóng, tránh việc lô hàng bị giữ lại để chờ xác minh, gây phát sinh chi phí lưu kho bãi và ảnh hưởng đến kế hoạch kinh doanh.

Để xác định chính xác mã HS cho xe ô tô nhập khẩu mới, doanh nghiệp cần tham khảo Biểu thuế xuất nhập khẩu hiện hành, các công văn hướng dẫn của Tổng cục Hải quan, hoặc liên hệ với các đơn vị tư vấn chuyên nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Việc cung cấp đầy đủ tài liệu kỹ thuật của xe, giấy tờ từ nhà sản xuất sẽ hỗ trợ rất nhiều cho quá trình phân loại.

Biểu Thuế Nhập Khẩu Áp Dụng Cho Xe Ô Tô Mới Tại Việt Nam

Giá thành của một chiếc xe ô tô nhập khẩu mới tại Việt Nam chịu ảnh hưởng rất lớn từ các loại thuế và phí. Khác với nhiều loại hàng hóa khác, ô tô phải chịu nhiều tầng thuế khác nhau, làm cho giá xe khi đến tay người tiêu dùng thường cao hơn nhiều so với giá xuất xưởng tại nước sản xuất. Việc hiểu rõ các loại thuế này là điều cần thiết cho bất kỳ ai có ý định mua hoặc kinh doanh xe nhập khẩu.

Thuế Nhập Khẩu Ưu Đãi/Đặc Biệt (MFN/FTA)

Thuế suất ưu đãi (Most Favoured Nation – MFN): Đây là mức thuế suất cơ bản áp dụng cho xe nhập khẩu từ các quốc gia/vùng lãnh thổ có quan hệ tối huệ quốc với Việt Nam. Mức thuế này thường khá cao, có thể lên tới 70% hoặc hơn tùy loại xe và dung tích xi lanh.
Thuế suất ưu đãi đặc biệt (FTA): Việt Nam đã ký kết nhiều Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) song phương và đa phương. Nếu xe ô tô nhập khẩu mới có xuất xứ từ các quốc gia thành viên của các FTA này (như Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN – ATIGA, FTA Việt Nam – Hàn Quốc, FTA Việt Nam – Nhật Bản, Hiệp định CPTPP, EVFTA, v.v.) và đáp ứng các quy tắc xuất xứ, doanh nghiệp có thể được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, thậm chí là 0%. Điều kiện tiên quyết để được hưởng ưu đãi này là phải có Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) hợp lệ.

Thuế Tiêu Thụ Đặc Biệt (TTĐB)

Thuế TTĐB là loại thuế quan trọng nhất ảnh hưởng đến giá xe ô tô nhập khẩu mới và được tính sau khi đã có thuế nhập khẩu. Mức thuế này biến đổi rất lớn tùy thuộc vào dung tích xi lanh của xe đối với xe chở người dưới 24 chỗ, hoặc loại xe (xe điện, xe hybrid).

Công thức tính: Thuế TTĐB = (Giá tính thuế nhập khẩu + Thuế nhập khẩu) x Thuế suất TTĐB.

Ví dụ về thuế suất TTĐB cho xe dưới 9 chỗ (tùy thuộc vào thời điểm và quy định pháp luật):

Dưới 1.500 cm3: Khoảng 35%
Từ 1.500 cm3 đến 2.000 cm3: Khoảng 40%
Từ 2.000 cm3 đến 2.500 cm3: Khoảng 50%
Từ 2.500 cm3 đến 3.000 cm3: Khoảng 60%
Trên 6.000 cm3: Có thể lên tới 150%

Đối với xe điện, xe hybrid, mức thuế TTĐB thường thấp hơn đáng kể nhằm khuyến khích phát triển các phương tiện thân thiện với môi trường.

Thuế Giá Trị Gia Tăng (GTGT)

Thuế GTGT là loại thuế cuối cùng trong chuỗi các loại thuế nhập khẩu. Mức thuế suất GTGT cho xe ô tô nhập khẩu mới hiện nay là 10% trên tổng giá trị tính thuế.

Công thức tính: Thuế GTGT = (Giá tính thuế nhập khẩu + Thuế nhập khẩu + Thuế TTĐB) x Thuế suất GTGT (10%).

Cách Tính Giá Xe Ô Tô Nhập Khẩu Mới Sau Thuế

Để hình dung tổng giá trị của một chiếc xe nhập khẩu, chúng ta có thể sử dụng công thức tổng quát sau:

Giá xe cuối cùng = Giá CIF (giá xuất xưởng + phí vận chuyển + bảo hiểm) + Thuế nhập khẩu + Thuế Tiêu thụ đặc biệt + Thuế Giá trị gia tăng + Lệ phí trước bạ + Phí đăng ký biển số + Phí đăng kiểm + Các chi phí khác (bảo hiểm bắt buộc, phụ kiện…).

Trong đó:

Giá CIF: Là giá trị tại cửa khẩu nhập khẩu đầu tiên của Việt Nam.
Thuế nhập khẩu: Tính trên Giá CIF x %thuế suất nhập khẩu.
Thuế TTĐB: Tính trên (Giá CIF + Thuế nhập khẩu) x %thuế suất TTĐB.
Thuế GTGT: Tính trên (Giá CIF + Thuế nhập khẩu + Thuế TTĐB) x %thuế suất GTGT.

Như vậy, thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt là hai yếu tố chính đẩy giá xe ô tô nhập khẩu mới lên cao. Chính sách thuế ưu đãi từ các FTA có vai trò quan trọng trong việc giảm giá thành xe nhập khẩu từ một số thị trường nhất định, tạo điều kiện cho người tiêu dùng tiếp cận xe với mức giá cạnh tranh hơn. Việc nắm rõ biểu thuế và các yếu tố cấu thành giá sẽ giúp doanh nghiệp và cá nhân có kế hoạch tài chính hiệu quả hơn.

Biểu đồ minh họa cơ cấu thuế đối với xe ô tô nhập khẩu mới

Yêu Cầu Dán Nhãn Hàng Hóa Cho Xe Ô Tô Nhập Khẩu Mới

Quy định về dán nhãn hàng hóa là một phần không thể thiếu trong quy trình nhập khẩu và lưu thông xe ô tô nhập khẩu mới tại thị trường Việt Nam. Mục đích của việc dán nhãn là cung cấp thông tin rõ ràng, minh bạch về sản phẩm cho cơ quan quản lý và người tiêu dùng, đồng thời xác định trách nhiệm của các bên liên quan. Việc không tuân thủ hoặc dán nhãn sai quy định có thể dẫn đến những rủi ro pháp lý và kinh doanh đáng kể.

Yêu cầu về nhãn hàng hóa cho xe ô tô nhập khẩu mới được quy định chủ yếu trong Nghị định 43/2017/NĐ-CP của Chính phủ về nhãn hàng hóa. Theo đó, tất cả xe ô tô nhập khẩu phải có nhãn gốc và nhãn phụ (nếu nhãn gốc không thể hiện đầy đủ các nội dung bắt buộc bằng tiếng Việt hoặc ngôn ngữ thông dụng theo quy định).

Các nội dung bắt buộc phải có trên nhãn xe ô tô nhập khẩu bao gồm:

Tên hàng hóa: Phải ghi rõ là “Xe ô tô” kèm theo tên cụ thể của dòng xe, mẫu xe.
Tên và địa chỉ của nhà sản xuất: Thông tin của đơn vị đã sản xuất ra chiếc xe.
Tên và địa chỉ của tổ chức, cá nhân chịu trách nhiệm về hàng hóa ở Việt Nam: Đây thường là tên và địa chỉ của nhà nhập khẩu hoặc nhà phân phối chính thức tại Việt Nam.
Xuất xứ hàng hóa: Ghi rõ quốc gia nơi xe được sản xuất (ví dụ: “Sản xuất tại Thái Lan”, “Made in Germany”).
Thông số kỹ thuật cơ bản: Bao gồm các thông tin quan trọng như:
- Năm sản xuất.
- Số VIN (Vehicle Identification Number) hoặc số khung.
- Dung tích động cơ (đối với xe xăng/diesel).
- Công suất động cơ.
- Loại nhiên liệu sử dụng.
- Số chỗ ngồi.
- Kích thước cơ bản.
- Trọng lượng không tải, trọng lượng toàn tải.
- Thông tin về tiêu chuẩn khí thải (ví dụ: Euro 4, Euro 5).
- Các thông tin cảnh báo, hướng dẫn sử dụng an toàn (nếu có).
Ngày sản xuất/Ngày nhập khẩu: Giúp xác định thời gian sản xuất và thời gian xe được đưa vào thị trường Việt Nam.

Ngôn ngữ và vị trí dán nhãn:

Thông tin trên nhãn phải được thể hiện bằng tiếng Việt. Nếu trên nhãn gốc có sử dụng ngôn ngữ khác, thì phải có nhãn phụ bằng tiếng Việt. Các thông tin kỹ thuật bằng tiếng Anh vẫn được chấp nhận nhưng cần có bản dịch hoặc giải thích rõ ràng.
Vị trí dán nhãn phải rõ ràng, dễ quan sát, không bị che khuất và phải được gắn chắc chắn trên xe hoặc trên bao bì (nếu có). Thường nhãn sẽ được dán ở vị trí dễ nhìn thấy như trên cửa xe, khoang động cơ, hoặc trên kính lái.

Rủi ro khi không tuân thủ quy định dán nhãn:

Bị xử phạt hành chính: Theo Nghị định 128/2020/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan, các hành vi vi phạm quy định về dán nhãn (không dán nhãn, dán nhãn sai nội dung, sai vị trí) có thể bị xử phạt tiền với mức độ tăng dần tùy thuộc vào mức độ vi phạm.
Ảnh hưởng đến thông quan: Lô hàng xe ô tô nhập khẩu mới có thể bị trì hoãn tại cửa khẩu, bị yêu cầu khắc phục, hoặc bị kiểm hóa chi tiết hơn, gây phát sinh chi phí lưu kho bãi và chậm trễ tiến độ.
Mất quyền lợi thuế: Nếu nhãn mác không rõ ràng hoặc sai thông tin xuất xứ, doanh nghiệp có thể bị từ chối hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu đặc biệt (từ các FTA), dẫn đến phải nộp thuế theo mức MFN cao hơn.
Ảnh hưởng đến uy tín: Việc không tuân thủ quy định nhãn mác cho thấy sự thiếu chuyên nghiệp, ảnh hưởng đến uy tín của nhà nhập khẩu và có thể gây khó khăn trong việc tiêu thụ sản phẩm trên thị trường.

Do đó, việc kiểm tra và đảm bảo nhãn hàng hóa cho xe ô tô nhập khẩu mới tuân thủ đầy đủ các quy định là một bước không thể bỏ qua, góp phần vào sự thành công của quá trình nhập khẩu và kinh doanh.

Giấy tờ hải quan và quy trình thông quan xe ô tô nhập khẩu mới

Việc nhập khẩu và đưa xe ô tô nhập khẩu mới vào lưu thông tại Việt Nam là một quá trình đòi hỏi sự hiểu biết sâu rộng về pháp luật, thủ tục hải quan, các quy định về kiểm định chất lượng, an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường và nghĩa vụ thuế. Từ việc chuẩn bị hồ sơ đầy đủ, chính xác, đến việc tuân thủ các quy định về dán nhãn và xác định mã HS, mỗi bước đều có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính hợp pháp và hiệu quả của toàn bộ quy trình. Nắm vững những thông tin này không chỉ giúp các cá nhân và doanh nghiệp tránh được rủi ro pháp lý, mà còn tối ưu hóa chi phí và thời gian, qua đó tự tin hơn khi hòa mình vào thị trường xe hơi sôi động của Việt Nam.

Kiến Thức ô Tô